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Preis Unformatiert: 69900

Ford Ranger PHEV 2,3 l EcoBoost DoKa Stormtrak

Zusatzausstattung Metallic Lackierung Agate Black  Ladungssicherungs-Paket 3• Laderaumschutzwanne• Laderaum-Management-System• Pro Power OnBoard 6,9 kW• Schaltersatz Unterbodenschutz auf Wachsbasis Katana Leichtmetallräder 8 J x 18 mit 255/65 R 18 A/T Reifen• Reserverad 18“-Leichtmetallrad Elektrisches Laderaumrollo Serienausstattung Sicherheits-Paket 3 Fernlicht-Assistent Dachreling mit Querträgern Diebstahl-/Alarmanlage mit Innenraumüb. Instrumententafel digital 8" ESP (Elektronisches-Stabilitäts-Programm Off-Road-Paket Fensterheber elektrisch vorn Fensterheber hinten … Weiterlesen

Ford Ranger PHEV 2,3 l EcoBoost DoKa Stormtrak

Zusatzausstattung Metallic Lackierung Agate Black  Ladungssicherungs-Paket 3• Laderaumschutzwanne• Laderaum-Management-System• Pro Power OnBoard 6,9 kW• Schaltersatz Unterbodenschutz auf Wachsbasis Katana Leichtmetallräder 8 J x 18 mit 255/65 R 18 A/T Reifen• Reserverad 18“-Leichtmetallrad Elektrisches Laderaumrollo Serienausstattung Sicherheits-Paket 3 Fernlicht-Assistent Dachreling mit Querträgern Diebstahl-/Alarmanlage mit Innenraumüb. Instrumententafel digital 8" ESP (Elektronisches-Stabilitäts-Programm Off-Road-Paket Fensterheber elektrisch vorn Fensterheber hinten … Weiterlesen

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Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte des jeweiligen Fahrzeugtyps wurden anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nicht technischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas.
Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Gemäß Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP) ist bei voll aufgeladener Batterie eine Reichweite bis zur genannten, zertifizierten elektrischen Reichweite – je nach vorhandener Serien- und Batterie-Konfiguration – möglich. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (z.B. Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Streckenprofil, Fahrzeugzustand, Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie) variieren.

Die Hersteller und Importeure von Kraftfahrzeugen möchten Ihnen dabei helfen, die Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionsdaten und ggf. den Stromverbrauch neuer Pkw unterschiedlicher Fabrikate miteinander vergleichen zu können. Hierzu hat die DAT einen Leitfaden erstellt, den Sie sich hier ansehen (externer Link, öffnet in separatem Fenster) bzw. hier herunterladen können

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