

























Ford Transit Custom Kombi L2 Trend AHK SHZ DAB PDC Kl
29.902 €
MwSt. ausweisbar
Gebrauchtfahrzeug
540034-2
Leistung
110 kW / 150 PS
EZ
2022-11
Getriebe
Schaltgetriebe
Kilometer
49.808 km
Kraftstoff
Diesel
Krüll Motor Company GmbH & Co. KG
Hamburger Strasse 37
21339
Lüneburg
Ausstattung
ZentralverriegelungElektr. Fensterheber Elektr. Wegfahrsperre Servolenkung ABS ESP Scheckheftgepflegt Sitzheizung Partikelfilter Elektr. Seitenspiegel Bluetooth Bordcomputer Freisprecheinrichtung Multifunktionslenkrad Nebelscheinwerfer Traktionskontrolle Start/Stopp-Automatik Notbremsassistent Beheizbare Frontscheibe Berganfahrassistent Lederlenkrad Lordosenstütze Notrufsystem Reifendruckkontrolle Touchscreen USB Allwetterreifen Stahlfelgen Abstandswarner Apple CarPlay Android Auto Geschwindigkeitsbegrenzer HU neu Abgedunkelte Scheiben Abstandswarner
Technische Daten
Hubraum
1996 cm³
Schadstoffklasse
Euro6d
Umweltplakette
4 (Grün)
Vorbesitzer
1
Sitzplätze
8
Türen
4/5
Einparkhilfe(n)
-
Farbe (außen)
Weiß
Farbbezeichnung
Frost-Weiß
Innere Ausstattung
Stoff
Eurotax/Schwacke
---
Kraftstoffverbr. komb.
-
Kraftstoffverbr. innerorts
-
Kraftstoffverbr. ausserorts
-
CO2 Emissionen komb.
-
Energieeffizienzklasse
-
Energieeffizienzklasse
CO2-Klasse: Auf Basis der CO2-Emissionen (kombiniert)

CO2-Klasse: G
Umweltplakette: 4 (Grün)
Schadstoffklasse: Euro6d
CO2-Emissionen kombiniert: 206.0 g/km
Kraftstoffverbrauch: 7.9 l/100 km (kombiniert)
8.8 l/100 km (Innenstadt)
7.4 l/100 km (Stadtrand)
6.8 l/100 km (Landstraße)
8.7 l/100 km (Autobahn)

CO2-Klasse: G
Umweltplakette: 4 (Grün)
Schadstoffklasse: Euro6d
CO2-Emissionen kombiniert: 206.0 g/km
Kraftstoffverbrauch: 7.9 l/100 km (kombiniert)
8.8 l/100 km (Innenstadt)
7.4 l/100 km (Stadtrand)
6.8 l/100 km (Landstraße)
8.7 l/100 km (Autobahn)
| Mögliche CO2-Kosten:* | über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)
|
Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen.
Beschreibung
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