Airbags
Front- und Seiten-Airbags
Ford Puma Titanium
16.994 €
MwSt. nicht ausweisbar
Gebrauchtfahrzeug
a28491
Leistung
92 kW / 125 PS
EZ
2022-12
Getriebe
Schaltgetriebe
Kilometer
23.112 km
Kraftstoff
Benzin
Krüll Motor Company GmbH & Co. KG
Curslacker Neuer Deich 2-14
21029
Hamburg
Ausstattung
MetallicLeichtmetallfelgen Zentralverriegelung Elektr. Fensterheber Elektr. Wegfahrsperre Servolenkung ABS ESP Navigationssystem Scheckheftgepflegt Sitzheizung Partikelfilter Garantie Sportsitze Elektr. Seitenspiegel Bluetooth Bordcomputer Freisprecheinrichtung Multifunktionslenkrad Isofix Lichtsensor Nebelscheinwerfer Traktionskontrolle Start/Stopp-Automatik Spurhalteassistent Notbremsassistent Armlehne Beheizbare Frontscheibe Beheizbares Lenkrad Berganfahrassistent Elektr. Heckklappe Lederlenkrad Müdigkeitswarner Notrufsystem Reifendruckkontrolle Sprachsteuerung Touchscreen USB Verkehrszeichenerkennung Allwetterreifen Winterpaket Ambiente-Beleuchtung WLAN / Wifi Hotspot Apple CarPlay Android Auto Geschwindigkeitsbegrenzer Fernlichtassistent
Technische Daten
Hubraum
999 cm³
Schadstoffklasse
0
Umweltplakette
4 (Grün)
Vorbesitzer
3
Sitzplätze
5
Türen
4/5
Einparkhilfe(n)
-
Farbe (außen)
Grau
Farbbezeichnung
Magnetic-Grau (Metallic)
Innere Ausstattung
Stoff
Eurotax/Schwacke
---
Kraftstoffverbr. komb.
-
Kraftstoffverbr. innerorts
-
Kraftstoffverbr. ausserorts
-
CO2 Emissionen komb.
-
Energieeffizienzklasse
-
Energieeffizienzklasse
CO2-Klasse: Auf Basis der CO2-Emissionen (kombiniert)
CO2-Klasse: D
Umweltplakette: 4 (Grün)
CO2-Emissionen kombiniert: 135.0 g/km
Kraftstoffverbrauch: 6.0 l/100 km (kombiniert)
6.9 l/100 km (Innenstadt)
5.3 l/100 km (Stadtrand)
5.2 l/100 km (Landstraße)
6.7 l/100 km (Autobahn)
CO2-Klasse: D
Umweltplakette: 4 (Grün)
CO2-Emissionen kombiniert: 135.0 g/km
Kraftstoffverbrauch: 6.0 l/100 km (kombiniert)
6.9 l/100 km (Innenstadt)
5.3 l/100 km (Stadtrand)
5.2 l/100 km (Landstraße)
6.7 l/100 km (Autobahn)
| Mögliche CO2-Kosten:* | über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)
|
Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen.