Airbags
Front- und Seiten-Airbags
Ford Kuga Plug-In Hybrid ST-Line X
34.980 €
MwSt. ausweisbar
Gebrauchtfahrzeug
540378
Leistung
112 kW / 152 PS
EZ
2024-08
Getriebe
Automatik
Kilometer
32.401 km
Kraftstoff
Plug-in-Hybrid
Krüll Motor Company GmbH & Co. KG
Curslacker Neuer Deich 2-14
21029
Hamburg
Ausstattung
LeichtmetallfelgenZentralverriegelung Elektr. Fensterheber Servolenkung ABS ESP Navigationssystem Sitzheizung Regensensor Panorama-Dach Elektr. Seitenspiegel Sportfahrwerk Bluetooth Bordcomputer Elektr. Sitzeinstellung Head-Up Display Freisprecheinrichtung Multifunktionslenkrad Isofix Lichtsensor Traktionskontrolle Dachreling Spurhalteassistent Notbremsassistent Schlüssellose Zentralverriegelung (Keyless) Totwinkel-Assistent Alarmanlage Armlehne Beheizbare Frontscheibe Beheizbares Lenkrad Berganfahrassistent Elektr. Heckklappe Lederlenkrad Notrufsystem Reifendruckkontrolle Sitzheizung hinten Soundsystem Sprachsteuerung USB Verkehrszeichenerkennung Winterpaket Ambiente-Beleuchtung WLAN / Wifi Hotspot Volldigitales Kombiinstrument Induktionsladen für Smartphones Innenspiegel autom. abblendend Geschwindigkeitsbegrenzer Plug-in-Hybrid Fernlichtassistent Abgedunkelte Scheiben
Technische Daten
Hubraum
2488 cm³
Schadstoffklasse
0
Umweltplakette
xxx
Vorbesitzer
1
Sitzplätze
5
Türen
4/5
Einparkhilfe(n)
-
Farbe (außen)
Weiß
Farbbezeichnung
Frost-Weiß
Innere Ausstattung
-
Eurotax/Schwacke
---
Kraftstoffverbr. komb.
-
Kraftstoffverbr. innerorts
-
Kraftstoffverbr. ausserorts
-
CO2 Emissionen komb.
-
Energieeffizienzklasse
-
Energieeffizienzklasse
CO2-Klasse: Auf Basis der CO2-Emissionen (kombiniert)
CO2-Klasse: B
CO2-Emissionen, gewichtet, kombiniert: 28.0 g/km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie:
CO2-Klasse: B
CO2-Emissionen, gewichtet, kombiniert: 28.0 g/km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie:
| Mögliche CO2-Kosten:* | über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)
|
Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2027 bis 2036 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen.