Airbags
Front- und Seiten-Airbags
Ford Grand Tourneo 2.0 EcoBlue Trend *DAB, SHZ, PDC
34.690 €
MwSt. ausweisbar
Vorführfahrzeug
cark25a
Leistung
75 kW / 102 PS
EZ
2026-03
Getriebe
Schaltgetriebe
Kilometer
3.900 km
Kraftstoff
Diesel
Krüll Motor Company GmbH & Co. KG
Hamburger Strasse 37
21339
Lüneburg
Ausstattung
LeichtmetallfelgenZentralverriegelung Elektr. Fensterheber Elektr. Wegfahrsperre Servolenkung ABS ESP Scheckheftgepflegt Sitzheizung Partikelfilter Elektr. Seitenspiegel Bluetooth Bordcomputer Freisprecheinrichtung Multifunktionslenkrad Isofix Lichtsensor Nebelscheinwerfer Traktionskontrolle Nichtraucher-Fahrzeug Start/Stopp-Automatik Spurhalteassistent Notbremsassistent Berganfahrassistent Lordosenstütze Müdigkeitswarner Notrufsystem Reifendruckkontrolle Sprachsteuerung Touchscreen USB Verkehrszeichenerkennung Allwetterreifen Volldigitales Kombiinstrument Geschwindigkeitsbegrenzer
Technische Daten
Hubraum
1968 cm³
Schadstoffklasse
Euro 6e
Umweltplakette
4 (Grün)
Vorbesitzer
1
Sitzplätze
5
Türen
4/5
Einparkhilfe(n)
-
Farbe (außen)
Weiß
Farbbezeichnung
Frost-Weiß
Innere Ausstattung
Stoff
Eurotax/Schwacke
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Kraftstoffverbr. komb.
-
Kraftstoffverbr. innerorts
-
Kraftstoffverbr. ausserorts
-
CO2 Emissionen komb.
-
Energieeffizienzklasse
-
Energieeffizienzklasse
CO2-Klasse: Auf Basis der CO2-Emissionen (kombiniert)
CO2-Klasse: F
Umweltplakette: 4 (Grün)
Schadstoffklasse: Euro 6e
CO2-Emissionen kombiniert: 164.0 g/km
Kraftstoffverbrauch: 6.2 l/100 km (kombiniert)
CO2-Klasse: F
Umweltplakette: 4 (Grün)
Schadstoffklasse: Euro 6e
CO2-Emissionen kombiniert: 164.0 g/km
Kraftstoffverbrauch: 6.2 l/100 km (kombiniert)
| Energiekosten | bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 1.533,57 EUR/Jahr |
| Kraftstoffpreis: | 1,65 EUR/l (Jahresdurchschnitt 2024) |
| Mögliche CO2-Kosten:* | über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)
|
| Kraftfahrzeugsteuer: | 350,00 EUR/Jahr |
Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen.