Airbags
Fahrer-Airbag
Ford Transit 310 TDCi L2 VA Basis
32.990 €
MwSt. ausweisbar
Gebrauchtfahrzeug
kopie_von_fp0124a
Leistung
77 kW / 105 PS
EZ
2025-01
Getriebe
Schaltgetriebe
Kilometer
1.110 km
Kraftstoff
Diesel
Krüll Motor Company GmbH & Co. KG
Ruhrstraße 63
22761
Hamburg
Ausstattung
MetallicZentralverriegelung Elektr. Fensterheber Elektr. Wegfahrsperre Servolenkung ABS ESP Navigationssystem Scheckheftgepflegt Partikelfilter Garantie Regensensor Elektr. Seitenspiegel Bluetooth Bordcomputer Freisprecheinrichtung Start/Stopp-Automatik Beheizbare Frontscheibe Lederlenkrad Müdigkeitswarner Reifendruckkontrolle Sprachsteuerung Touchscreen USB Sommerreifen Stahlfelgen Musikstreaming integriert HU neu Abgedunkelte Scheiben
Technische Daten
Hubraum
1996 cm³
Schadstoffklasse
Euro6
Umweltplakette
4 (Grün)
Vorbesitzer
0
Sitzplätze
6
Türen
4/5
Einparkhilfe(n)
-
Farbe (außen)
Weiß
Farbbezeichnung
-
Innere Ausstattung
Stoff
Eurotax/Schwacke
20216940
Kraftstoffverbr. komb.
-
Kraftstoffverbr. innerorts
-
Kraftstoffverbr. ausserorts
-
CO2 Emissionen komb.
-
Energieeffizienzklasse
-
Energieeffizienzklasse
CO2-Klasse: Auf Basis der CO2-Emissionen (kombiniert)
CO2-Klasse: G
Umweltplakette: 4 (Grün)
Schadstoffklasse: Euro6
CO2-Emissionen kombiniert: 212.0 g/km
Kraftstoffverbrauch: 8.1 l/100 km (kombiniert)
8.8 l/100 km (Innenstadt)
7.3 l/100 km (Stadtrand)
7.0 l/100 km (Landstraße)
9.2 l/100 km (Autobahn)
CO2-Klasse: G
Umweltplakette: 4 (Grün)
Schadstoffklasse: Euro6
CO2-Emissionen kombiniert: 212.0 g/km
Kraftstoffverbrauch: 8.1 l/100 km (kombiniert)
8.8 l/100 km (Innenstadt)
7.3 l/100 km (Stadtrand)
7.0 l/100 km (Landstraße)
9.2 l/100 km (Autobahn)
| Energiekosten | bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 2.003,53 EUR/Jahr |
| Kraftstoffpreis: | 1,65 EUR/l (Jahresdurchschnitt 2024) |
| Mögliche CO2-Kosten:* | über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)
|
| Kraftfahrzeugsteuer: | 518,00 EUR/Jahr |
Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen.
Beschreibung
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